[mariob]

La rigidità del carbonio (la metto giu semplice, non sono un ing, me lo ha spiegato al volo e a sommi capi il titolare della WRC, che correva nel mondiale cross con un telaio in carbonio) dipende dallo spessore delle "pelli", dal tipo di collante, dal loro orientamento, dalla lavorazione in autoclave e dallo spessore della "trave" finita (oltre che dal diametro e dalla forma della "trave" stessa, come per qualsiasi materiale).
Se su acciaio e alluminio puoi fare saldature o incollare fazzoletti di rinforzo senza buttare un telaio "base", aggiungi e togli a seconda delle sensazioni del pilota e quando dice "ok" produci un solo pezzo dalle stesse caratteristiche di quello deliberato, col carbonio questo lavoro non lo puoi fare.