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Del resto anche lui ha ammesso che Stoner la guidava meglio perche' e' praticamente "cresciuto" con questa moto . Vale per contro ha sempre guidato moto Jap che notoriamente sono "piu' facili " perche' piu' tradizionali .
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Il punto è che Ducati si è resa conto che non si può realizzare moto che le sanno guidare in pochi. Per ora praticamnte solo uno: Stoner.
Ammettiamo che Stoner sia il più bravo di tutti, ma se si fà male? E comunque prima o poi smetterà di correre, o come ha fatto passare ad altri team, e se Ducati persisteva nella sua moto si ritrovava prima o poi come adesso, con in più nessun pilota che almeno gli dava qualche riferimento.
Quindi hanno deciso di cambiare rotta e di costruire una moto che la sappiano guidare anche "altri", tenendo conto anche che questo ha ripercussioni favorevoli anche nei motociclisti "normali".
Vogliono mantenere alcune soluzioni diverse dal japan perchè se fanno moto uguali a loro, con la loro affidabilità (dei japan) hanno perso in partenza, quindi devono puntare solo su soluzioni differenti, magari brevettate.
Solo che probabilmente per andare forte le soluzioni Ducati non sono quelle ottimali, ma loro devono persistere per i motivi di cui sopra in queste soluzioni, e quindi se andrano sul baratro non ci andranno per Rossi, ma per questa strategia aziendale che comunque anche secondo me, sempre per le ragioni di cui sopra, non può essere abbandonata.
Devono solo sperare di trovare il bandolo della matassa quanto prima, ammesso che quel layout di telaio abbia una qualche soluzione.