Non è la moto, ma il pilota e l'incoscienza a farla da vincente su strada.
Poi a parità di manico si guarda il mezzo, ma per le nostre strade tutte curve, se uno vuole una moto che sia perfetta, allora minor peso possibile e maggior copia ai bassi, io direi un mono da 60/70 cv e peso sui 150, altro che super cavallerie.
Oppure più fruibile un bicilindrico max 170 kg, ma il mono basta e avanza, magari impostazione motard.
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