Ciao collega
la moto è eccezionale; con un paio di modifiche come semimanubri rialzati helibars e una modifica alla sella (ribassata) diventa pure comoda, ne più ne meno di una 1100S (che ho avuto per 4 anni) ma molto più leggera, guidabile, goduriosa. Dal viaggio (300-400 km con il mio gruppo li facciamo tutti i sabati) alla tirata sul passo con il ginocchio a terra, fino alla pistata con la 1200 non hai problemi. Se come immagino per il lavoro che fai, hai anche manico, allora davvero puoi divertirti e godertela. Qualche modifica, piu per alleggerirla che ottenere potenza: togliere lo scarico originale che pesa un botto ed i collettori; un AKrapovic (bellissimo) e collettori Aros o Remus portano via quasi una decina di Kg. Lo scarico originale poi, messo sotto al culetto alto, ma cosi pesante, è un insulto alla centralizzazione delle masse e in curva e soprattutto in piega, si sente. O meglio una volta tolto senti la differenza
Un bel cupolino rialzato e più protettivo come l'Isotta, peraltro bello bello, aiuta a prendere meno aria e aumenta la propensione turistica della moto, che non teme, se viaggi da solo (il passeggero non ti amerebbe), di fruire di un paio di borse laterali ad hoc insieme borsa da serbatoio e da sella dedicate per una quantità di litri sufficiente ad un bel viaggio.
Sei uno che apprezza il VFR: capisco la R1200S ti abbia colpito. La classe (di entrambe) non è acqua.