[lucio1951]

I raisers son montati in modo non solidale con la piastra, su cuscinetti di gomma, un pò per smorzare le vibrazioni ma principalmente per l'indirizzo della moto, enduristico, e proprio per questo soggetta a far qualche volo. Perciò, così facendo, si evita di cambiar manubrio ad ogni caduta ( si storcerebbe ), i cuscinetti sopportano gran parte dell'urto disassando i risers che, con una buona spinta, posson essere riportati in asse reintegrando la geometria iniziale.
Da come vedo nella foto la moto dovrebbe esser caduta sulla DX ( o, se così non fosse, sempre e comunque con il manubrio girato verso DX ), portando il manubrio a fondo corsa verso SX e forzando sempre nella stessa direzione dovrebbe tornare tutto in asse, se non succede allora si è storto il manubrio.