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Originariamente inviata da Zel
il rollio dipende da velocità e raggio di curvatura. più hai una gomma di sezione ampia, più l'angolo apparente aumenta rispetto a quello reale definito dall'algoritmo che correla velocità e raggio di curvatura.
più è elevato il baricentro, più l'angolo di piega richiesto a pari curvatura e velocità diminuisce.
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Mhhhh, insomma, direi 5 e 1/2.
il rollio della moto dipende da
un sacco di cose, tra cui le principali sono velocità, raggio di curvatura, sezione delle gomme, altezza del baricentro e posizione del pilota rispetto alla moto.
Più hai una gomma di sezione ampia, più
l'angolo di piega (reale) aumenta rispetto a quello
teorico definito dall'algoritmo che correla velocità e raggio di curvatura.
Più è elevato il baricentro, più l'angolo di piega richiesto a pari curvatura e velocità diminuisce.