Sturm ,
per carità , non era mia intenzione andare oltre una semplice valutazione "gommarola"
sai com'è , tra moglie , borse laterali , top49 e borsa serbatoio non è che ti metti a cercar la corda o lasciare striscioni neri sull'asfalto...
Volevo solo sottolineare che , se capita di trovarsi un pelo troppo allegri (che per quanto mi riguarda significa andare oltre la mia ideale mezza carreggiata se curva dx o a meno di 2 metri dalla fine asfalto se curva sx) , basta completare la curva in rilascio e aumentare un pò l'inclinazione.
A chiudere , con un raggio progressivamente minore ci pensa un pneumatico anteriore che , a mio avviso , morde molto bene.
Non saprei dire se è la carcassa , la doppia mescola o gli intagli ravvicinati...
I Roadsmart mi chiedevano di anticipare la curva , i PR3 di tenerla neutra.
Poi , se avrò tempo e fortuna di farmi un corso di guida sicura , imparerò anche a tenere la moto dentro piegando e accelerando di più.
Per il momento , al corso , cerco di arrivarci con la moto intera.
ciao Bert
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Triumph Tiger 900 Gt Pro
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