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Originariamente inviata da harry potter
a si? in campo auto turbine-cambi-frizioni non mi sembrano rotture rare
nel campo moto anche ora non scherzano , aprilia che richiama le rsv4 per le bielle , ducati per dischi e alberi motore
la mettallurgia è "perfezione"oggi ? non scherziamo , i difetti meccanici sono sempre stati colpa di calcoli "leggeri" di chi ha disegnato i motori
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Hai ragione. A un mio amico hanno cambiato il motore della S1000RR perchè sbiellato. Ma sui motori "tirati" è sempre successo. La "leggerezza" nel calcolo delle componenti meccaniche e l'estremizzazione nell'alleggerimento del peso hanno sempre portato a problemi di natura meccanica.
Ma se prima il problema era generalizzato (ho parlato di una XLV, ma avrei potuto riportare problemi ai Kawa KLR e moto simili, sicuramente non sportive) ora è limitato alle ipersport.