[aspes]

nel 1984 la gpz 900r fece veramente da spartiacque con la produzione precedente, di motore si fumava qualunque 1100 compreso il kawa, era ad acqua col motore compatto, ciclistica a posto, forse la prima giap veramente a posto di tutto, prima dell'avvento della prima vera race replica l'anno dopo la gsxr 750 suzuki. A ripensarci a meta' anni 80 i jap erano con una vitalita' progettuale e cosi' avanti a tutti che sembra impossibile che oggi siano quasi latitanti. La honda all'epoca avra' avuto un listino di 50 modelli solo in italia...con mille schemi di motore e mille cilindrate..