la regolazione di base del precarico (vulg. pomello) è tutta "aperta" in senso antiorario con pilota da 85kg (prima del tagliando, dopo un pò meno) e quella del registro dell'ammortizzatore è, partendo dal tutto "chiuso" in senso orario, di 1 giro e 1/2 in senso antiorario (sempre con lo stesso pilota da 85kg prima di aver pagato il conto) :-)
ciao pilot
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F800GS
Sono convinto che sia quello che sta fra le due ruote a fare la differenza
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