[linobord]

io sono daccordo con welcome sulla scelta, ma mi chiedevo anche io la stessa cosa di sergione68.
Presumo che l' organica dietro è meglio per evitare il consumo del disco (ovvero dura di più) inoltre dovrebbe trasmettere meno calore all' impianto frenante e quindi all' olio (con la sinterizzata è arrivato all' ebollizione anche il DOT4).. per finire visto che il posteriore serve solo a modulare la frenata non c'è bisogno di quella sinterizzata che tra l' altro secondo mio parere è meno modulabile rispetto all' organica.

SE SBAGLIO CORREGGETEMI!