[pericleromano]

Nicola66
"Poi è vero la BMW è + leggera e va + forte. Però dondola.
Che facendo + dei 200 se dondolasse dopo i 180 non ci sarebbe niente di male. Invece comincia sui 130 ad avere problemi. "

Sempre Lui
"vuol dire che quando sei in discesa e freni prima d'impostare una curva stretta o un tornate, poi quando molli la leva non è che la forcella venga su e si stabilizzi. Fa 2 o 3 su e giù prima di decidersi cosa vuole fare.
Idem se fai le esse da cattivo. Quando da un lato la sbatti di colpo dall'altro beccheggia sulle sospensioni. Però questa volta ci si mette anche il dietro, che per invidia con l' affascinante up-side down anteriore pompa però fuori tempo.
Poi alla fine uno ci si può anche divertire a viaggiare su un materasso ad acqua.
Però è un po' caro come materasso."

Allora con l'Africa Twin IN DISCESA per affrontare una curva stretta stacca a 130 (prima la F800GS non "dondola"......) e poi prende il punto di corda.....

Guarda se Ti presto la mia Bimota o il mio ex CBR1000RR a quanto caxxo scendi?
Non ti pare di essere un po sbruffone quando affermi che con l'800GS ci si solo trastullare a passeggiare "dondolando" e Tu con una vecchia (e gloriosa) AT fai concorrenza a supersport e naked specialistiche?

Di Zel abbiamo capito che ha provato la F800GS poco e male, ma fa cagare....
Non si capisce bene il perchè (mi piacerebbe capirlo per discuterne nel merito), ma fa cagare.....
Va buò Zel mi tengo sta purga..... finchè la m..da che spara la mangia chi sta dietro!!!!