per enduro e cross (quelle vere) immagino che la cosa sia anche legata al fatto che nel 99% dei casi si parla di cerchi a raggi, e che, teoricamente, ogni regolazione degli stessi influisca sull'equilibratura dell'insieme.
..oltre al fatto che le velocità e le potenziali vibrazioni sono molto diverse dalle stradali e probabilmente trascurabili rispetto alle sollecitazioni e vibrazioni di un percorso accidentato.
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
Ultima modifica di pancomau; 01-06-2011 a 16:18
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