Quote:
Originariamente inviata da Zel
mo non c'ho tempo.
il rollio dipende da velocità e raggio di curvatura. più hai una gomma di sezione ampia, più l'angolo apparente aumenta rispetto a quello reale definito dall'algoritmo che correla velocità e raggio di curvatura.
più è elevato il baricentro, più l'angolo di piega richiesto a pari curvatura e velocità diminuisce.
buon weekend a tutti.
|
belin.. che sintesi
ed in pratica parlando di guida su strada (sedere sulla sella)
se spalle (a testa dritta) del il Pilota sono ppd alla moto o più ad interno curva, si sfruttano le caratteristiche del mezzo.
se il piRlota é meno "piegato" della moto allora è scena o timore di quello che si sta facendo, quel che è peggio è che di solito non si rendono conto che cosi i rischi aumentano esponenzialmente ... si potrebbe dire che equivale a portare il peso indietro sugli sci nella speranza di andar più piano ...
fino