la Transalp 700 è una vergogna, il telaio è sempre lo stesso di 20 anni fà, anche se il peso è salito di 30kg, pesa più della 800 gs, e pensare che honda disponeva di un telaio più moderno in casa, quello del AT del 93 col baricentro abbassato.
Il motore ha sempre 5 marce e la 5 è corta.
L'unica modernità è la testata a 4 valvole, che và molto bene, perlomeno l'aumento di coppia ai medi, rispetto ai 3V, è sensibile.
Si tratta di una minestra riscaldata, come honda sta facendo da troppi anni.
Ha anche altre economie, che la fanno costare troppo per ciò che dà, come il precarico post senza pomello. Comunque riguardo ad economie anche bmw non scherza, il paragone con la mia vecchia f650, quella costruita dall'aprilia è impietoso per la 800gs, pur essendo anni luce avanti all'honda.
Il V strom, mi pare invece costruito molto bene, è ancora made in japan, e non ho mai sentito nessun possessore lamentarsene.
Il 650gs twin è un progetto nuovo, con un signor telaio che nell'uso solo stradale, a parte il motore, è migliore dell'800. Motore che è comunque superiore ai 650 veri.
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