Con i parabrezza aftermarket il GS protegge bene e soprattutto non ha i ritorni d'aria specialmente sul passeggero e il cupolino non č che sia tanto pių piccolo del GT. La RT ha questo problema finchč non trovi la posizione giusta. E' vero che tirando su il cupolino chi guida č quasi in auto, ma il passeggero č sballottato non poco...
__________________
(Afr.Twin750/2-KTM300-VFR750-HONDA XR250-1150GS ADV-RT1200-K 1600 GT)
ora Bmw R1200GS ADV
|