[SKA]

Succede più spesso sui motori più recenti, riguardo la sofisticatezza dell' elettronica del motore, più o meno è la stessa della serie precedente (una centralina per l'iniezione e un po' di sensori sparsi qua e la). Sicuramente nel complesso sulle nuove moto ne hanno messa di più (esa, rdc, ews,ecc. ecc.) hanno il Can Bus che da anni si usa sulle auto ecc. ecc. Si guastano/guastavano di più componenti economici come le antenne dell' immobilizeer non la centralina motore di per se. Si rimane a piedi più facilmente per il guasto di un componenete "secondario" , tipo fili tranciati, innesti rotti o sensori bagnati.... Ora se ne sentono di più perchè si comunica di più e perchè ce ne sono di più in circolazione. Credo (ma ovviamente non ho i "numeri") che se si fa la proporzione tra moto vendute e guasti forse la serie 1200 attuale, post 2008, (lasciamo perdere le prime uscite, secondo me le hanno cannate di brutto soprattutto a livello meccanico e di trasmissione in particolare), a livello di pura statistica,non è poi tanto peggio della serie 1100/1150.