[Abacus]

Gattaro oggetti e persone che creano forti sentimenti, positivi o negativi, sicuramente hanno qualcosa di speciale. Secondo me la K e' tra le migliori sport tourer perche' riesce a fare tutto e bene. In accelerazione ci vuole una CBR1000 per starle davanti, per il turismo va bene, in citta' si lascia guidare sfruttando la coppia enorme come una utilitaria, in pista si difende ed ha pure un certo stile, sconosciuto alle jap. Sono solidale con chi ha avuto tanti problemi. E' risaputo che il 1200 e' stato presentato quando ancora non era finito e chi ha gestito quel progetto, probabilmente per ragioni di budget, ha sbaglito il tiro. Ora pero' i problemi di affidabilita' sono risolti, tirando sul prezzo la K si compra full a meno di 18K il che la rende competitiva almeno con la diretta concorrente, la VFR. Il motore ha curve di coppia e potenza identiche alla busa (anche se piu' basse) cioe' di gran qualita'. La maneggevolezza e' quella di una moto lunga e pesante ma per chi la compra pensando ad un giusto mix tra turismo e sport e' l'ideale, IMO.
Io rispetto il progetto complesso, ricco di accessori ed elettronica, con doti dinamiche piu' che complete. La posso usare per andare in ufficio in centro a Roma, in montagna, in autostrada, in pista, qualche volta, in futuro, con la voglia di divertirmi e non di fare i temponi da motogp. Infine una nota, senza voler passare per un moralizzatore: quello che non puoi fare con una K su strada non lo dovresti fare nemmeno secondo codice, senso civico o semplicemente buonsenso.
Per tutto il resto ci sono moto piu' specialistiche.
Compaesano perche' mi sembrava fossi bresciano, ma forse mi sono sbagliato.