Non dubito sull'esperienza .. ma sò che in Aviazione tutti gli oli usati vengono mandati come campioni ad esaminare e alla fine ti dicono se ci sono cuscinetti .. bronzine ect che si stanno consumando oltre i parametri normali.
Sapevo che la Caterpillar faceva la stessa cosa.
Non sono un chimico , ma sò che il nero fumo è un colorante pauroso, ne basta pochissimo per annerire un fusto di liquido. Il nero fumo viene usato per far diventare nera la gomma .. ergo ... ect ect
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