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Originariamente inviata da giampi74
credo che stiamo tutti dicendo la stessa cosa: 1100 più facile (friendly) perchè + stabile nell'avantreno, 1200 sicuramente più svelta ma da guidare con maggiore impegno fisico e moolto + veloce, però manca quella spinta (coppia) ai bassi-medi regimi che entusiasmavano nella 1100, e che tutt'ora nonostante la centralina aggiuntiva non ho trovato nel 1200; chiederò di farmi fare una mappatura che privilegi quel range tra i 3000 e 6000 giri... chissà che non venga fuori un buon risultato magari a discapito dell'allungo ( che faccia 260 km/h in fondo non mi interessa se devo penalizzarla in basso), magari rimettendodei db killer + aperti.
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IO ho fatto fare al maghetto la modifica della centralina con la y gas rapido e akrapovic sembrerà strano ma il buco nei famosi giri e sparito + lineare e progressiva senza incertezze o buchi di erogazione esso ha fgatto il miracolo, abbraccio immma
