Punto primo: c'è K e K (parliamo sempre dell'LC8) una cosa è la super-enduro altra cosa i vari modelli che sono simil F800GS con una maggiore propensione all'OFF merito principalmente del reparto sospensioni ma non parliamo di mezzi race-replica; sono e restano enduro stradali.
Punto secondo: le moto enduro degli ultimi 20 anni hanno visto le potenze diminuire a favore della erogazione e curva di coppia piatta.
Ripeto curioso di vedere la F800GS con forche 48-50 ed esc. 280-300 ed Öhlins al posteriore, curetta dimagrante etc.
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"sti centu euru su fraternitè"
F800GS 0-400: 12,047 vs. 11,863 - 11,724 - 12,119
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