quoto Gaspare x i boxer (certo non consideriamo quelli dall PD di anni or sono che erano costruite ex-novo).
La F800GS ha nel suo DNA la natura OFF, certo molto dipende dalle sospensioni (più hanno escursione e maggiore sarà la luce da terra - naturalmente influenza non poco dimenzioni e posizionamento del motore) che nei K sono migliori (la forca da 48 ed il mono WP).
La ciclistica è sana, la inclinazione del cannotto consona alla pratica OFF, il telaio a traliccio (peraltro simile alla filosofia del K) trasmette i giusti imput.
Il motore della F800GS lo ritengo + idoneo di quello del K nella pratica OFF
Gaspare ma che modifiche hai fatto?
puoi postare delle foto?
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"sti centu euru su fraternitè"
F800GS 0-400: 12,047 vs. 11,863 - 11,724 - 12,119
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