eh, già.... i boxer non li avevo nemmeno presi in considerazione!
Sai come la penso: son moto da strada camuffate da enduro - e lo scrivo con la certezza di tirarmi addosso improperi e grida di altri qui dentro.
Alla tua domanda: quale BMW è competitiva con l'LC8 fuoristrada?
Ti rispondo: la mia
(vabbè: tu andrai a 170 fuoristrada e io a 150..
)
...ma si tratta di una cosa che è un pelino diversa da come mamma l'ha fatta.
Se prendiamo le moto appena fuori dalla vetrina, ti dò ragione - tanto è vero che ho ritrattato nello stesso post (ogni tanto ci si accorge di difendere cause perse
)
Ma, a parte scelte di "tagli alle spese" sul comparto sospensioni & co., rinnovo il concetto (e rafforza quanto dici) che BMW è partita da base e know-how da strada per fare moto da enduro, mentre Husky/KTM etc. sono esattamente il contrario.
Buon sangue non mente, si dice - per cui
in mano a campioni le Husky/KTM etc. hanno potenzialità diverse in off road e viceversa per BMW (generalizzando assai).
Rimane il fatto che ormai da entrambe le parti stiamo parlando di ciclistiche molto evolute (
con i giusti molleggi) che - spremute anche da un livello medio-alto - danno risultati analoghi.
Penso sia il ns caso, giusto?