Finalmente ho completato il lavoro in quanto sono arrivati tutti i pezzi.
1) Ho saldato i fili liberi dello zumo 220 al connettore 83300413585 ed ho sigillato la saldatura con 2 guaine termorestringenti
2) Ho smontato: cupolino; convogliatori; copriserbatoio; becco
3) Ho fascettato il cavo facendo attenzione a non avvicinarlo molto ai tubi di raffreddamento del radiatore dell'olio ed ho attaccato il connettore al CAN-BUS
4) Ho rimontato i pezzi precedentemente smontati (non c'� avanzato nulla
)
Fortunatamente avevo un miscoavvitatore bosch con la torx proprio della misura adatta altrimenti c'avrei impiegato una vita.
Confermo che attaccando il connettore al CAN-BUS e attaccando il mantenitore di carica della batteria, ques'tultimo va in errore.