Premesso che la mia ha 5.000 km e che l'ho rodata con progressione, un vero e proprio muro a 6.000 giri non mi pare ci sia...
Normalmente però la moto la uso tra i 3.000 e i 6.000 al cambio marcia, se si usa anche in maniera brillante, andare oltre il regime di copia massima non serve un granché...è una moto studiata per un uso polivalente turistico e/o urbano, non una sportiva...
Bisogna anche vedere cosa intendi poi per "muro", considerato che personalmente ritengo che su dieci di noi ognuno ne abbia un concetto diverso
Ti posso però confermare che se un rodaggio è fatto tenendo velocità costanti (es.: uso solo su autostrada) su qualsiasi motore si creano delle disomogeneità nei giochi di accoppiamento delle parti meccaniche che ingenerano una successiva maggior difficoltà a superare i regimi che si sono tenuti per molto tempo.
Bye
