Aspes, concordo in pieno. La rigidità dell'albero è fondamentale se si vuol aumentare la potenza innalzando il regime.
Ricordo quando alla ferrari tolsero alcuni supporti di banco sulla F1 pensando di ridurre gli attriti !!!!, con il loro albero motore aerodinamico, che però si fletteva. poi quando arrivo in ferrari, l'ingegner Goto, dalla Honda, rimise tutti i supporti al loro posto e addiritura 6 pompe dell'olio per togliere il cosidetto freno olio appunto e i cv ricomparvero
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