ho gia' sia la y che eprom della laser come il terminale
ma ho fatto una prova e non mi convince il rumore,
mi sembra troppo! e poi la y e' troppo riconoscibile
dalle forze dell'ordine.
ho in programma dei giretti in austria e germania
e non vorrei problemi.
la mia idea sarebbe terminale laser omologato,
centrale originale scatalizzato e poi
mantenere eprom originale ma devo fare delle
prove su strada e valutare, filtro aria kn.
mah adesso vedro',
volevo sapere se qualcuno si era inbarcato
in questo lavoro e ne era venuto a capo.
grazie mille x le gentili risposte e a presto
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