Beh, io sono sceso dal 1100 e sono salito sul 1200. A parte essere passato dal "mondo del metallo" al "mondo della plastica" con tutto quel che ne consegue (nel bene e nel male) ho notato che davvero il cambio è stato parecchio modificato. Non so dei modelli successivi al mio (2005) so solo che tra un 1100 e un 1200 c'è parecchia differenza.. anche per la sesta marcia. Onestamente non l'ho mai tirata sopra i 140 (andare a cercare la velocità di punta non è la mia passione..) e per quel che ho provato IO (poi confermato sulla rivista..che pensavo avesse più "peso") l'ultimo rapporto è cambiato, ora è più corto. Parlo sempre del MY2005.
Se mi dici che RT ha un cambio diverso non posso che darti rragione.. il GS li avrà più corti.. RT mica va in fuoristrada.. è tutta un'altra moto.. con lo stesso motore, ma ha usi diversi
