Wil,
lascia stare le riviste motociclistiche che scrivono sotto dettatura e non sanno un cazzo; il GS 2010 ha un rapporto finale diverso rispetto al 2008/2009; non solo, ma c'è differenza anche tra il cambio dei GS 2010 e degli RT 2010: fai un po' te...
I 500 giri in più sono figli di una scelta sbagliata perchè molti qui hanno scritto che cercano la settima anche a velocità extraurbane (90 / 100 km/h), figurarsi a 130 / 140 in autostrada se non ti vien voglia di avere un rapporto più lungo!
Se mi dicessero che con 500 euro si può mettere una sesta più lunga giuro che ci farei un pensiero; piuttosto che spenderli in scarico o centralina (che sul 2010 sono decisamente superflui) li spenderei lì.
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