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Originariamente inviata da Slider34
...influenzano fortemente i regimi di rotazione, e ad essi è direttamente legata la potenza espressa...
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Originariamente inviata da saveriomaraia
... la pontenza prodotta da un motore non varia linearmente al variare dei giri...
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Io non ho parlato di lineare dipendenza ma di legame, MATEMATICO: P=MxV
dove P:potenza; M:Coppia; V: velocità di rotazione
E senza materiali adeguati (poi mettetelo come credete ma con un pistone di un 80gs o di un Laverda del '70 col cazzo che fate i 13000 RPM, per motivi di peso, dovuti alle tecniche di fusione delle leghe di allora) il regime di rotazione non lo fai.
Chiaro che fare 18000rpm con cinque pistoni per cilindrata totale 125cc è più facile che fare i 13000rpm su un bicilindrico 1200cc