[nicola66]

calma, si arriva al bloccaggio quando l'aderenza della gomma a terra viene vinta dall'attrito dei freni.

a parte questo, se non ho capito male quello che dice Wotan, lui afferma che il telelever trasmette + rapidamente, anzi, istantaneamente il trasferimento di carico sulla ruota anteriore in frenata, in quanto non ha i tempi morti della forcella normale, che deve prima comprimersi, per trasmettere carico sulla sezione a terra della gomma.
Tutti sappiamo che una delle regole base della frenata ottimale, moto o auto che sia, è quella di azionare i freni con progressione crescente in modo di sfruttare al massimo il trasferimento di carico sull'asse anteriore, carico che serve ad avere la massima pressione sulla parte di pneumatico a contatto con la strada, cioè + aderenza. E' il motivo per cui i freni + potenti sono sempre sull'asse anteriore.
Quindi se il telelever da questo vantaggio le possibilità di bloccare la ruota anteriore dovrebbero essere molto inferiori.