[antomar]

Altre differenze che mi pare non siano state citate: 1100 frizione a cavo, 1150 idraulica; 1150 dovrebbe avere la forcella della 1150S, 1100 più pesante; come guida, la mia personalissima sensazione è stata di 1100 più granitica e stabile, 1150 più agile e reattiva. Motore: 1100 più "arrabbiato", piace girare alto, 1150 più fuido e sfruttabile in basso ed in autostrada. Molti, tra cui il sottoscritto, nei percorsi misto stretto tipo montagna hanno preferito il 5 marce rispetto al 6.
Diverse 1100 e 1150, per esperienza diretta e per sentito dire dal mecca, hanno come punto debole dell'elettronica il sensore di Hall.