di norma i faretti fendinebbia producono, se proiettato su una parete, un fascio perfettamente orizzontale. La lametta serve appunto per targliare in tale modo il fascio luminoso. In qualche faro di poco conto tale piastrina è in metallo, che una volta cotto e stracotto dalla temperatura creata dalla lampada si deforma ed in seguito anche si arruginisce. Altri fari, ad esempio gli Hella (e di conseguenza anche gli originali BMW) hanno tale piastrina in magnesio, per renderla quasi inalterabile.
Negli Hella il tappino blu è lo scrico condensa: ma non lo devi assolutamente togliere.
E' fatto come una specie di sfiatatoio come ad esempio nei camper: esce qualcosa quando è in pressione ma non entra acqua.
Nel caso del faretto la temperatura della lampada stessa fa evaporare l'eventuale umidità, la quale verrà espulsa proprio lì. Se l'hai tolto, beh...
Ora io non so che tipo di faro tu abbia in mano, ma se il tappo è blu dovrebbe avere una lampada a tenuta, tipo le H8, le H11 o HB4.
L' "or" intorno alla lampada serve, oltre per evitare l'ingresso di acqua dalla lampada (visto che sarà molto esposta) anche per tenere in pressione il faro.
Se metti una foto sarà molto più semplice, ti anticipo una mia foto di Hella FF40 con tappo blu:
FF40