non ho capito bene se dici che si scompone cambiando in curva o nell'apri chiudi del gas in curva...
se parli della cambiata, allora ti consiglio di allungare lo stacco della frizione sulla leva il più possibile, in modo che, una volta presa l'abitudine, ti basterà attaccar la frizione 1/10 di secondo per cambiare rapporto e sarà molto meno il tempo in cui il boxer pistona libero a destra e sinistra...
se parli invece della moto che si scompone in curva quando apri il gas (o forse ancor di più se lo chiudi tutto), probabilmente hai la moto ancora un pò flaccida di sospensioni (di fabbrica è tarata per saltare i fossi
), ma secondo me serve anche percorrere le curve con il gas un pò puntato, così da tenere sempre un pò in tiro il motore. l'altro vantaggio tenendo il gas puntato è che puoi levarne se sei un pò lungo e darne se vuoi chiudere la linea...
