David Robb anche a Milano ha dichiarato che la struttura del bauletto della GTL è derivata da esigenza aerodinamiche. L'estetica può anche non essere condivisa, ma la priorità era aerodinamica. Quindi non si cambia (dico io, che per altro acquisterò un GT)
Al parcheggio della Fiera a Milano, alla presentazione della K6, mi sono imbattuto in una GW con uno spoiler in plexiglass che alzava l'ingombro del bauletto posteriore. Stranamente con la stessa forma, o molto simile, di quello della GTL ( che non poteva essere noto prima al possessore della GW).
In effetti, volando con ultraleggeri non cabinati, spesso si deve avere una maggiore protezione dal freddo e dall'aria dietro la nuca, piuttosto che davanti al viso.
Non è che qualcuno ha adeguate conoscenze tecniche per formulare una ipotesi ?
Che ci sia una relazione ?
