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Originariamente inviata da chuckbird
Il problema degli spegnimenti è un problema della tua moto.
Se c'era qualcosa era dovuta alla cam di accensione sostituita al primo richiamo in tutti i MY 2010.
Le vibrazioni (almeno quelle fastidiose) sono inferiori rispetto a quelle di qualsiasi bicilindrico e paritetiche a quelle della vecchia serie.
Sulla mancanza di freno motore non vedo dove sia il problema.
La moto si comporta come te lo aspetteresti.
Imho per i primi due punti ti consiglierei di far vedere la moto.
Non vorrei che i tuoi problemi di vibrazione e spegnimenti siano dovuti a disallineamenti dei corpi farfallati o vizi di carburazione/accensione.
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Per quanto attiene agli spegnimenti, a quanto leggo qui, è effettivamente un problema della mia moto e di poche altre.
Ti ringrazio dei consigli anche perché con il mio conce di fiducia (Tortora di Salerno) le abbiamo provate un pò tutte (compreso il ripetuto rialllineamento dei corpi farfallati ecc.) ancora senza esito!
Insisto invece sul fatto che le GS my 2008 e seguenti, ed in particolare le my 2010, vibrano parecchio più della 1^ serie!
Ti garantisco che ne ho provate un pò ed hanno tutte quel difetto!
Il problema del freno motore riguarda solo il my 2010 e, personalmnte, lo trovo particolarmente fastidioso!
Immagina di viaggiare a pieno carico in due, sul bagnato, come è capitato a me quest'estate in Bretagna e Normandia, e di dover affrontare centinaia di rotonde. In quel caso un miglior freno motore, pari a quello delle serie precedenti, aiuta non poco ad utilizzare meno i freni.
