Del resto tutte le case hanno dotato le "cruiser" di motori con cilindrata alta (basso numero di giri coppia elevata e basse vibrazioni) per le sportive o "cafè racer " si opta per cilindrate minori.......magari BMW ci stupisce e farà il contrario comunque sarà sempre il mercato ,cioè noi, che indicherà la direzione e in qualche modo BMW ne dovrà tener conto.
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Goldwing DCT Tour + BMW R 1300 RS
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