Quasta storia del peso.... io di VFR ne ho avuti due, tra cui anche il vtec.
Tra i difetti di quel motore c'è proprio un peso abbastanza alto, sicuramente superiore a un 4 in linea.
Oltretutto mi viene da pensare che su una moto del genere il baricentro risulterà piuttosto alto, come (e peggio) di quanto succedeva sulla Caponord, per esempio.
Boh, ovviamente andrà provata... però qualche perplessità mi resta.
Il GS non è certo leggero, ma il grosso del peso è abbastanza in basso, e questo nei "raid" (ma anche nella quotidianità) aiuta non poco.
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Più bici che moto ormai.
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