Linobord, immagino dici a me....
Per ora ho fatto circa 900 km dalla riparazione, sia con che senza 'paciocco' dietro (per l'esattezza il paciocco pesa kg. 95 a nudo
), e tutto va benone. Nel frattempo ho montato i Wilbers che avevo in casa.
Per il momento ho rinunciato alla sostituzione completa del cambio, ho un'altra opzione
Nei prossimi giorni verrà realizzato un 'cilindretto' di alluminio, verrà filettato e poi saldato al TiG sulla scatola cambio, al posto del supporto rotto, dopo averne rimosso e sistemato per benino l'alloggiamento. Dopo di che, il supporto Touratech verrà nuovamente modificato, rimuovendo il secondo occhiello, e quindi rimontato a rinforzare il tutto.
In seguito, non è escluso di realizzare un supporto 'tipo' Touratech per la R1100 / R850 R in titanio o altro metallo duro un casino.
Naturalmente, posso contare su amici / conoscenti che hanno attrezzatura metalmeccanica / di saldatura avanzata, sennò col cavolo che facevo / farò queste cose.
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Del resto, la moto funziona bene, e anche se è in vendita la mia vecchia Honda NTV (really unstoppable) per 800 euro, vorrei tenere questa BMW, ormai mi ci sono affezionato.
