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LP-65 · 10-10-2010, 22:11

Ho montato le SportSmart (BT016 alla tela con 6.500Km).

Con solo un 200 km perlopiu in "sceratura" e' impossibile esprimere giudizi! Tuttavia venendo da 13.000Km fatti con le BT016 la percezione delle differenze che gli SS danno all' impostazione di guida e' istantanea. La moto cambia di carattere nei cambi di traiettoria e in inserimento in curva.
Le manovre divengono molto piu rapide, la moto scende con velocita nettamente superiore. Di contro le SS tendono a trasmettere maggiormente le sollecitazioni della superficie cosicche si perde l' effetto cuscino del piu confortevole BT016.

La BT016 (stavo rimontandole per l'ennesima volta) rendeva la moto piu inerte, meno facilmente direzionabile mentre ora -al primo accenno- la K "si "butta" in traiettoria" tant'e' che l'impressione euforica e' che la moto stia per cadere. Il manubrio lo sento piu rigido (rispetto a prima) assolutamente fisso e incollato al centro ed una lieve pressione su di esso genera reazioni istantanee permettendo un controllo totale della traiettoria "in corso d'opera" mentre le BT016 richiedevano di impostare tutto con maggiore anticipo.
Adesso pur essendo sempre necessario calcolare prima e' anche piu semplice disegnare la traiettoria momento per momento percorrendo la linea che si intende seguire stringendo o allargando laddove prima il mezzo tendeva molto di piu "a portare" in base all'impostazione iniziale.

Si ha la percezione di avere il controllo totale della moto (molto piu reattiva!) e di poter decidere fin dove spingersi in ogni momento.
Nulla posso dire circa grip, tenuta su asciutto/bagnato, velocita elevate e quant'altro visti i pochi km fatti comunque gia da quel poco devo ammettere le variazioni sono rilevanti e tutte in positivo ad eccezione della tendenza a trasmettere maggiormente le sollecitazioni del terreno.

Ora penso a quanto divertenti potessero essere le Qualifier-RR che alcuni dicono essere ancor piu rapide delle SS..temo proprio di essermele perse in questi due anni...

PS: Fortunatamente di vibrazioni varie all' anteriore o simili (che avevo sentito menzionare da piu parti) neanche l' ombra.

10-10-2010, 22:11	#129
LP-65 Mukkista Registrato dal: 05 Apr 2009 ubicazione: Est Milano praticamente.. Mosca (Fed.Russa) Messaggi: 684	Le SportSmart sembrano mooolto buone... Ho montato le SportSmart (BT016 alla tela con 6.500Km). Con solo un 200 km perlopiu in "sceratura" e' impossibile esprimere giudizi! Tuttavia venendo da 13.000Km fatti con le BT016 la percezione delle differenze che gli SS danno all' impostazione di guida e' istantanea. La moto cambia di carattere nei cambi di traiettoria e in inserimento in curva. Le manovre divengono molto piu rapide, la moto scende con velocita nettamente superiore. Di contro le SS tendono a trasmettere maggiormente le sollecitazioni della superficie cosicche si perde l' effetto cuscino del piu confortevole BT016. La BT016 (stavo rimontandole per l'ennesima volta) rendeva la moto piu inerte, meno facilmente direzionabile mentre ora -al primo accenno- la K "si "butta" in traiettoria" tant'e' che l'impressione euforica e' che la moto stia per cadere. Il manubrio lo sento piu rigido (rispetto a prima) assolutamente fisso e incollato al centro ed una lieve pressione su di esso genera reazioni istantanee permettendo un controllo totale della traiettoria "in corso d'opera" mentre le BT016 richiedevano di impostare tutto con maggiore anticipo. Adesso pur essendo sempre necessario calcolare prima e' anche piu semplice disegnare la traiettoria momento per momento percorrendo la linea che si intende seguire stringendo o allargando laddove prima il mezzo tendeva molto di piu "a portare" in base all'impostazione iniziale. Si ha la percezione di avere il controllo totale della moto (molto piu reattiva!) e di poter decidere fin dove spingersi in ogni momento. Nulla posso dire circa grip, tenuta su asciutto/bagnato, velocita elevate e quant'altro visti i pochi km fatti comunque gia da quel poco devo ammettere le variazioni sono rilevanti e tutte in positivo ad eccezione della tendenza a trasmettere maggiormente le sollecitazioni del terreno. Ora penso a quanto divertenti potessero essere le Qualifier-RR che alcuni dicono essere ancor piu rapide delle SS..temo proprio di essermele perse in questi due anni... PS: Fortunatamente di vibrazioni varie all' anteriore o simili (che avevo sentito menzionare da piu parti) neanche l' ombra. __________________ LP-65 R NINE-T Roadster K 1200R Sport Full Laser Hotcam titanio/R.Bike3+RBO2/Filtro K&N.