fisime assolute ma comprensibili, guarda il mio garage e considera che per prendere la 800GS ho dato dentro un CBR1000RR con parecchi soldini spesi in special parts...
Dopo avere preso la 800 ho fatto un viaggio con mia moglie (abbiamo sempre viaggiato con la Triumph Trophy.... davvero regina in autostrada): non ci crederai carico con terna di valigie ho cominciato a 120 km/h e piano piano fino a tenere costanti i 160 facendo puntatine a 180.
Non dico puttanate più stabile carica che scarica.
Poi vedrai che pieghe in montagna... vai tranquillo la ruotina da 21 è ottimamente e saldamente direzionata da un sig. traliccio e una USD da 45mm nulla che vedere con il passato.
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"sti centu euru su fraternitè"
F800GS 0-400: 12,047 vs. 11,863 - 11,724 - 12,119
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