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Originariamente inviata da Oldbiker
......quella lambda in uscita misura la quantità di O2 presente allo scarico, proporzionale a quanto entrato nella camera di scoppio: quindi è sia quantitativa che qualitativa.
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La sonda lambda è necessaria per conoscere se i gas di scarico presentano del combustibile incombusto, per mantenere il rapporto di miscela (kg aria/kg combustibile) entro l'intervallo di efficienza ottimale del catalizzatore.
La sonda lambda è in grado di rilevare la concentrazione di ossigeno all'interno dei gas di scarico; precisamente il valore di lambda, appunto, che sta ad indicare il rapporto tra l'aria e la benzina.
Quindi se la centralina è programmata a dare un certo numero di "punti" di benzina, e questo numero è eccessivo, in quanto l'aria massima aspirata dalla moto è insufficente o scarsa di ossigeno, non ti rimane altro che agire sulla centralina. Oppure tiri via sonde lambda, catalizzatori e rimappi il tutto... e sempre sulla centalina devi intervenire.