Prova a sentire o a metterti dietro a un GS 1200 senti che scapecciamento sembra di stare a caccia.
A parte le battute ovviamente quoto quanto sopra aggiungendo che dipende anche dalla carburazione, evidentemente troppo secca, fai fare un allineamento dei corpi farfallati e il registro delle valvole oltre al minimo e quanto occorre per mettere a punto la carburazione.
Sabato e Domenica sono stato a vedere il mondiale MX1 a fermo li si che c'erano gli scoppi, ma loro usano carburazioni molto secche per avere migliori prestazioni.
Ciao e facci sapere se i nostri consigli ti hanno aiutato.
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