Il 1100 non catalitico è un motore più brillante soprattutto ai bassi rispetto al 1150 mono spark, per avere lo stesso brio bisogna prendere il 1150 twin spark. Il 1100 segheggia più del 1150 ma non soffre di battiti in testa. Oltre al cambio sul 1150 rispetto al 1100 hanno hanno rinforzato la parte inferiore della scatola cambio e messo due crociere all'uscita del cambio, infatti il 1100 ha l'escursione del braccio limitata meccanicamente mentre il 1150 no. Questo però comporta che il 1150 tra rinforzi e catalizzatore pesi circa 10 kg in più del 1100.
Ormai sono arrivato a quasi 160.000 km, problemi zero.
E' sgraziata? Può darsi, ma è una moto con un alto pragmatismo teutonico, per gli altri c'è la plastica, l'esa e i richiami della casa.
