C'è una vite a ore 9 guardando la moto dal lato dx (sulla parete posteriore della scatola coppia conica, ma meglio che confermi qualcuno col 1200 che non conosco bene).
Se il livello è corretto sfiora il limite inferiore del foro una volta tolta la vite.
Se c'è una perdita il principale imputato dovrebbe essere il grosso paraolio che si vede togliendo la ruota. Non ti preoccupare, tutto si risolve. Non dovresti avere grossi problemi (e non dovrebbe costarti una follia).
Se è quello in un'ora di lavoro si cambia, una ventina di euri il ricambio, olio nuovo e sei on the road again.
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R1100S '98
Space is the place.
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