Quote:
Originariamente inviata da passin
Mi son sentito telefonicamente con Gioxx giusto ieri sera...
Ha confermato che oltre a bruciare in accelerazione il GS si sente di poter giocarsela anche con la serie K, compresi gli ultimi 1300...
Solo con l' S1000RR "crede" di rimanere indietro... ripeto, "crede", ma accetterebbe volentieri una sfida anche con quella, sicuro di non sfigurare tanto...
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Quando torniamo ad essere seri
, dai va la....... ma come fate a pensare che un mezzo come il Tmax che ORIGINALE NON ARRIVA a 35 CV alla ruota e pesa poco più di 200 kg. possa competere con i quasi 100 CV alla ruota dell'ultimo GS o i circa 95 CV alla ruota delle serie precedenti pesando dai 230 Kg. ai 260 Kg.... per non parlare poi anche solo della R1200R... 98 CV alla ruota e circa 210 Kg...., fidatevi ragazzi, ho avuto sia il tmax elaborato che la R1200R, ed in accelerazione c'è poco da fare, sicuro nello spunto da fermo il tmax è davanti, ma appena ingranata la 2° e la 3° il tmax diventa un puntino negli specchietti
