[Muttley]

Bibendum io li ho fatti revisionare anche 2 volte in un anno, il vero problema del 46DRS è che è comunque un ammo ad emulsione che lavora anche in una zona piuttosco calda. Alla fine se lo fai lavorare piu del normale perde efficacia soprattutto in compressione (dove non c'è alcuna regolazione) ed hai l'impressione che la molla sia flaccida, realtà è che non hai piu freno idraulico.
I WP con i serbatoi separati non hanno questo problema. In teoria si potrebbe provare ad andare da un "guru" tipo Cirafici, Poleti o Oram e in sede di revisione far modificare la taratura di base facendo frenare di piu la compressione ma poi quando sei da solo la moto rischia di essere una pietra.