Quote:
Originariamente inviata da Muttley
Il vero problema del 46DRS è che dopo un po' che lavora sotto carico l'idraulica va a pallino e lavora solo la molla.... Ai voglia a metterla piu dura l'ammo è completamente sfrenato...
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Resta buona norma, dopo 30k km (almeno così suggerisce Ohlins) farlo revisionare. Sintomo, della perdita di efficacia dell'idraulica, i click che sono meno secchi allo scatto e percepibili all'udito.