secondo me la nuova vfr e` un concentrato di tecnologia e non mi pare per nulla un prodotto scarso e di risparmio. Si sarebbe potuto complicare il progetto con alberi a cammes, cascata di ingranaggi, fasatura e lunghezza dei condotti di aspirazione variabili, comando valvole pneumatico addirittura... seggiolino eiettabile...
I costi di acquisto e sopratutto di manutenzione sarebbero partiti per la tangente e sarebbe uscita immediatamente dal segmento di mercato previsto.
Le moto che Honda ha fatto per marcare la superiorita` tecnica erano le CBX 1000, RC30, NSR, RC45, vendute in pochi numeri e con scarso successo commerciale, leggi perdite.
Sul fatto che si sia spostata piu` sul lato touring e che di conseguenza gli avessero dovuto affibbiare un altro nome si puo` discutere. Presumo che ci abbiano pensato non poco ed il risultato viene da studi di mercato.
Bisognerebbe poterla usare per parecchie migliaia di km per potersi fare un giudizio oggettivo.
Quindi Luponero: poco forum e tanti km per i prossimi due o tre mesi, poi resoconto dettagliato.
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