Scivolato a destra, qualche sett fa sono andato giù anche a sx e quindi riesumo questo post per segnalare l'utilità della rotazione verso l'alto della leva cambio.
Scivolando infatti a bassa velocità (in un campo di terra però) ho rialzato la moto, micrograffi, specchietto allentato e null'altro.
Una volta a casa però ho notato che la leva del cambio è andata a battere sul carter motore che si è scalfito leggermente.
Leva ma sopratutto alberino cambio integri.
Riflettendo e prendendo spunto da una protezione carter della Aprilia dorsoduro factory mi è venuto in mente che uno spessore sopra il carter ed un eventuale fermo per la leva del cambio impedirebbe l'estrema rotazione e flessione verso l'interno della leva....
Mrchicco.......
